Các mô-đun điện phụ trợ ô tô đối mặt với các hạn chế thiết kế không gian và kết nối, các đầu nối dây đến bảng 4.2mm hỗ trợ tích hợp PCB

Khi các thiết bị điện tử ô tô tiếp tục di chuyển hướng tới kiến trúc nhỏ gọn và mô-đun, giao diện giữa dây dẫn và PCB đã trở thành một phần quan trọng của thiết kế mô-đun điện phụ trợ.Các mô-đun điều khiển ô tô và các đơn vị điện phụ trợ cần các đầu nối phù hợp với không gian PCB có sẵn trong khi cũng giải quyết việc giữ lại cáp, cấu trúc giao phối, và các yêu cầu điện.

A4.2 mm pitch wire-to-board connectorvới cấu hình hai hàng và cấu trúc khóa cung cấp một tùy chọn để kết nối dây điện điện với PCB trong điện phụ trợ ô tô và thiết bị điện tử liên quan.

Những thách thức kết nối nào tồn tại trong các mô-đun điện phụ trợ ô tô?

Phân bằng không gian PCB và kết nối điện

Các mô-đun điện tử ô tô thường cần tích hợp các giao diện điện, điều khiển và tín hiệu trong một khu vực PCB hạn chế.và hình học tổng thể đều có thể ảnh hưởng đến dấu chân PCB và bố trí dây.

Đối với các giao diện điện yêu cầu công suất dòng điện xác định, các kỹ sư cần đánh giá nhiều hơn so với kích thước đầu nối.và cấu hình lắp đặt nên được xem xét cùng nhau.

Bộ kết nối pitch 4.2mm này sử dụng mộtcấu hình hai hàng, cho phép nhiều mạch điện được sắp xếp trong một giao diện PCB được xác định.

Duy trì giữ kết nối dưới rung động

Các mô-đun điện phụ trợ ô tô có thể bị rung động và chuyển động cáp trong khi hoạt động.Do đó, việc lựa chọn kết nối cần phải xem xét sự giữ chân cơ học ngoài các thông số kỹ thuật điện.

Các đầu nối sử dụng mộtcấu trúc khóa bằng dây khóa képĐối với các ứng dụng điện phụ trợ ô tô và điều khiển công nghiệp, cơ chế khóa này có thể được xem xét khi đánh giá khả năng chống lại sự tách ngẫu nhiên.

Làm thế nào để chọn một cổng kết nối wire-to-board 4.2mm?

Kiểm tra dòng điện và kháng tiếp xúc

Các kết nối được chỉ định với một dòng điện danh nghĩa của9A mỗi mạch, một điện áp số là250V AC, và kháng tiếp xúc của≤ 20mΩ.

Đối với một mô-đun điện phụ trợ ô tô, các kỹ sư nên so sánh các giá trị này với dòng tải thực tế, cấu hình mạch,và các yêu cầu thiết kế PCB thay vì chọn một đầu nối chỉ dựa trên kích thước vật lý của nó.

Hãy xem xét nhiệt độ và các yêu cầu về vật liệu

Điện tử ô tô có thể trải qua sự thay đổi nhiệt độ đáng kể, làm cho vật liệu nhà và nhiệt độ hoạt động là các yếu tố lựa chọn quan trọng.

Thông số kỹ thuật sản phẩm liệt kê mộtCăn hộ LCP,Đánh giá ngọn lửa UL94V-0, và một phạm vi nhiệt độ hoạt động-40°C đến +125°CNó cũng xác định một nhiệt độ đỉnh reflow lên đến260°C.

Sự phù hợp thực tế nên được xác minh so với quy trình lắp ráp PCB, hồ sơ hàn và điều kiện hoạt động của ứng dụng cuối cùng.

Các điểm chính cho việc lựa chọn thay thế 5557/5569

Đối với các thiết bị điện tử ô tô và các mô-đun điện sử dụng các đầu nối pitch 4,2mm, tính tương thích là một cân nhắc quan trọng khác trong quá trình thay thế thành phần.

Bộ kết nối này tương ứng vớiDòng 5557/5569Trong quá trình đánh giá thay thế, các kỹ sư nên xác minh pitch, số lượng mạch, dấu chân PCB, lồng kết hợp, đầu cuối,cấu trúc khóa, và xếp hạng điện.

Đối với các dự án thay thế BOM, xác nhận kích thước bên ngoài một mình là không đủ.và bố trí tấm PCB nên được xác nhận trước khi lấy mẫu và sản xuất.

Kết luận

Chọn đầu nối Wire-to-Board cho các mô-đun điện phụ trợ ô tô đòi hỏi phải xem xét không gian PCB, dung lượng dòng, giữ kết nối, phạm vi nhiệt độ và yêu cầu lắp ráp.

Các chỉ định9A mỗi mạch, kháng tiếp xúc ≤20mΩ, phạm vi nhiệt độ hoạt động từ -40 °C đến +125 °C và cấu trúc khóa bằng chốt képcung cấp các tham chiếu kỹ thuật có thể đo lường để đánh giá loại kết nối điện PCB này.Các thành phần giao phối, và thiết kế PCB.